

Публикувана: 17.09.2009 13:52
Автор: Екип на Testdrive.bg
Прочетена: 3986 път(и)
Автор: Екип на Testdrive.bg
Прочетена: 3986 път(и)
Франкфурт 2009: Opel Astra с 5-врати
По време на тазгодишният автомобилен салон във Франкфурт, Opel официално представи новото поколение Opel Astra с пет врати.
На практика, компанията пренася типичните характерни черти на Insignia едно към едно: отстрани извивката се простира от праговете до задните дъги на калниците, а извивките на предния и задния капак могат да се видят и при компактния Opel.

Това отива на мускулестата Astra - моделът има впечетляваща широчина от 1,80 метра. Също като "роднината" Chevrolet Cruze новата Astra е произведена върху така наречената платформа Delta на General Motors. Това означава междуосие с дължина почи 2,70 метра - а също и просторно място отзад.
Не само предлаганото място е съобразено с директивата за челно място в сегмента. Opel за взели за пример кокпита на Insignia.

И добре, че е така, тъй като тук Opel реализира доста точки - прилични материали, красиви детайли и много добра изработка. Разликата с Insignia: вместо средната конзола при новата Astra централният обслужващ бутон за навигационната, аудио- и бордова система е разположен на арматурното табло.
По отношение на двигателите Opel иска да бъде на едно равнище с Volkswagen. Тоест: да атакува с бензинови двигатели с малък обем и екологични дизелови мотори. За добрите стойности на вредните емисии ще се грижи новоразработеният 1,4 литров бензинов турбо-двигател с директно впръскване.
С мощност от 136 к.с. и 180 к.с. този модерен SIDI (Stratified Induction and Direct Injection) е директен конкурент на 1,4 TSI на Volkswagen.

Дизеловите агрегати обаче са четири -1.7 CDTI с мощност 110 и 125 к.с., след него идва 2.0 CDTI с мощност 160 к.с. Четвъртият дизелов двигател е разработен за специалната версия ecoFLEX. Той също е CDTI, но с обем 1,3-литра и мощност 95 к.с. По каталог с този двигател, новият Opel Astra има среден разход от 4,2 литра за 100 км пробег.
Opel няма да предлага модерни предавателни кутии с двоен съединител.
За феновете на автоматичната трансмисия има 6-степенна такава. Утеха: от Рюселсхайм не възнамеряват да вдигат цените. Стартът е от 16 300 евро - за това Opel заслужава похвала и потупване по рамото.

Автор: Екип на Testdrive.bg
Още новини за Opel:
На практика, компанията пренася типичните характерни черти на Insignia едно към едно: отстрани извивката се простира от праговете до задните дъги на калниците, а извивките на предния и задния капак могат да се видят и при компактния Opel.

Това отива на мускулестата Astra - моделът има впечетляваща широчина от 1,80 метра. Също като "роднината" Chevrolet Cruze новата Astra е произведена върху така наречената платформа Delta на General Motors. Това означава междуосие с дължина почи 2,70 метра - а също и просторно място отзад.
Не само предлаганото място е съобразено с директивата за челно място в сегмента. Opel за взели за пример кокпита на Insignia.

И добре, че е така, тъй като тук Opel реализира доста точки - прилични материали, красиви детайли и много добра изработка. Разликата с Insignia: вместо средната конзола при новата Astra централният обслужващ бутон за навигационната, аудио- и бордова система е разположен на арматурното табло.
По отношение на двигателите Opel иска да бъде на едно равнище с Volkswagen. Тоест: да атакува с бензинови двигатели с малък обем и екологични дизелови мотори. За добрите стойности на вредните емисии ще се грижи новоразработеният 1,4 литров бензинов турбо-двигател с директно впръскване.
С мощност от 136 к.с. и 180 к.с. този модерен SIDI (Stratified Induction and Direct Injection) е директен конкурент на 1,4 TSI на Volkswagen.

Дизеловите агрегати обаче са четири -1.7 CDTI с мощност 110 и 125 к.с., след него идва 2.0 CDTI с мощност 160 к.с. Четвъртият дизелов двигател е разработен за специалната версия ecoFLEX. Той също е CDTI, но с обем 1,3-литра и мощност 95 к.с. По каталог с този двигател, новият Opel Astra има среден разход от 4,2 литра за 100 км пробег.
Opel няма да предлага модерни предавателни кутии с двоен съединител.
За феновете на автоматичната трансмисия има 6-степенна такава. Утеха: от Рюселсхайм не възнамеряват да вдигат цените. Стартът е от 16 300 евро - за това Opel заслужава похвала и потупване по рамото.

Снимки към новината за Франкфурт 2009: Opel Astra с 5-врати
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Автор: Екип на Testdrive.bg
КОМЕНТАРИ(0):
РЕГИСТРИРАЙ СЕ ЗА ДА ПИШЕШ КОМЕНТАРИ

