Настъпи времето, коаго вече познатият ни модел 458 Italia Challenge дебютира най-официално. Състезателната версия на „стандартния” 458 Italia блесна под прожекторите на автосалона в Болоня.

С цел да бъде максимално спортен, инжинерите от Ferrari са олекотили автомобила (доста важен фактор), като част от панелите са станали по-тънки, има широка употреба на карбон, фабричните стъкла са заменени с поликарбонитни и така нататък.





За новото окачване са послужили подсилени алуминиеви тампони, по-твърди пружини и еднодействащи амортисьори. Заимстваната спирачна система от модела 599XX е дело на Brembo. Колелата са с размер 19’’ цола, обути в гуми на Pirelli.





Състезателната версия на 458 Italia доминира с 4,5-литров V8 агрегат, произвеждащ 570 к.с. Трансмисията е модифицирана, така, че да са коригирани предавателните числа. Резултатът е по-висок въртящ момент при ниските обороти.





Суперспортния Ferrari 458 Challenge е записал нов рекорд на пистата „Фиорано”, който се свежда до 1:16.5 минути. Това е с две секунди по-добро време, за разлика от това на F430 Challenge.





За пръв път Ferrari инсталира в пистов автомобил електронно контролиран диференциал E-Diff (има го при серийния 458).





По този начин се настройва допълнително ABS системата, тракшън контрола и електронния диференциал директно от manettino превключвателя.

Снимки към новината за Суперспортния Ferrari 458 Challenge има страхотна осанка

Автор: Кирил Лалов

Още новини за Ferrari:

РЕГИСТРИРАЙ СЕ ЗА ДА ПИШЕШ КОМЕНТАРИ