

Публикувана: 23.03.2010 18:09
Автор: Екип на Testdrive.bg
Прочетена: 1932 път(и)
Автор: Екип на Testdrive.bg
Прочетена: 1932 път(и)
Специално за пистите: BMW Z4 GT3
Баварците публикуваха известна информация за техният нов расов спортист. В момента Z4 GT3 представлява най-силната версия на модела и е подготвен според изискванията на FIA. Колата ще участва в GT3 категорията и ще бъде предлагана единствена на частните отбори. Колата е почти изцяло ревизирана, спрямо серийния модел.

Състезателния Z4 се отличава с нови колела с една централна гайка, ролбар, тракшън контрол, спортно нагласен ABS и ново окачване. Другите впечатляващи елементи, с които Z4 GT3 може да се похвали са предното крило, задния спойлер, покривът, калниците, предния капак и други... всички те са изработени от въглеродни нишки.

В резултат, на което Z4 GT3 доминира с тегло от 1200 кг. Силовият тракт предлага 4,0-литров двигател V8 с максимална мощност 480 к.с.
Тя се предава към задните колела, посредством шестстепенната секвенциална трансмисия с Quick Shift функция. Агрегата се куплира с новия електронен блок ECU408 и е дериват на този при BMW M3 GT2. Цената на изключително спортния автомобил възлиза на точно 298 000 евро.


Автор: Екип на Testdrive.bg
Още новини за Bmw:

Състезателния Z4 се отличава с нови колела с една централна гайка, ролбар, тракшън контрол, спортно нагласен ABS и ново окачване. Другите впечатляващи елементи, с които Z4 GT3 може да се похвали са предното крило, задния спойлер, покривът, калниците, предния капак и други... всички те са изработени от въглеродни нишки.

В резултат, на което Z4 GT3 доминира с тегло от 1200 кг. Силовият тракт предлага 4,0-литров двигател V8 с максимална мощност 480 к.с.
Тя се предава към задните колела, посредством шестстепенната секвенциална трансмисия с Quick Shift функция. Агрегата се куплира с новия електронен блок ECU408 и е дериват на този при BMW M3 GT2. Цената на изключително спортния автомобил възлиза на точно 298 000 евро.


Снимки към новината за Специално за пистите: BMW Z4 GT3
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Автор: Екип на Testdrive.bg
КОМЕНТАРИ(0):
РЕГИСТРИРАЙ СЕ ЗА ДА ПИШЕШ КОМЕНТАРИ

