Искахте спортно и красиво Porsche, ето ви спортно и красиво Porsche – под силните прожектори в Детройт дебютира състезателния 918 RSR, който рано или късно официално ще се появи на пистата.

Шасито на Porsche 918 RSR е изработено изцяло от подсилена с въглеродни нишки пластмаса, което намалява теглото на автомобила.

Спортния модел използва двигателя на концептуалния 918 Spyder, който е V8, но обаче не се знае неговият работен обем, тъй като в официалната информация за пресата не е споменат.





Мощността на Porsche 918 RSR възлиза на 563 к.с. при 10 300 об./мин., а тази мощност се предава към задните колела със съдействието на 6-степенна състезателна трансмисия.

Но погледнато от друга страна са монтирани два електрически мотора, които задвижват колелата на предната ос. Общата им мощност е 203 к.с., като сумирано излиза, че уникалния 918 RSR възпроизвежда 767 к.с.





Вместо батерии, електромоторите (в случая са генератори) се захранват от маховик (монтиран е на мястото на пасажерската седалка), като системата е разработена от Williams за болида им от 2009-а във Формула 1.

Енергията, отделяна при обратно ускорение, се предава на електрическия маховик, който се върти с около 36 000 об/мин.





Производителя твърди, че енергийната плътност на системата е по-добра, за разлика от стандартните акумулаторни батерии.

В случай, че е напълно заредена, тя може да предостави необходимата енергия на двата електромотора само в рамките на осем секунди.





Въпросната система служи и за намаляване на разхода на гориво, което на свой ред има голяма полза за маратонските състезания заради по-малкото спирания в бокса.





Варианта все още съществува новия 918 RSR да представя стилистиката на серийния 918 Spyder, с изключение на задното крило.





Интересния салон при състезалтения модел комбинира акценти от алуминий, карбон и естествено, кожа . . .

Снимки към новината за Детройт 2011: Porsche 918 RSR ще покори пистите

Автор: Кирил Лалов

Още новини за Porsche:

РЕГИСТРИРАЙ СЕ ЗА ДА ПИШЕШ КОМЕНТАРИ