Новият всъдеход на британците от моделната 2011 г. получи 4,4-литров турбодизелов агрегат с максимална мощност 313 к.с. и 700 Нм.

Спрямо предишния мотор с обем 3,6-литровия новият V8 разполага с 15% повече мощност и 10% повече тяга. Вредните емисии имат спад от 14%, като са ограничени до 253 грама за километър. За първи път осемстепенната автоматична трансмисия на ZF се интегрира в Range Rover.





Тя до голяма степен допринася по-ниският разход на гориво. Тежащият 2580 килограма всъдеход в базисната си версия ускорява от 0 до 100 км/ч за 7,8 секунди, като маркира своята максимална скорост на 210 км/час.

Двигателя тип LR-V8 с обем 5,0-литра, 510 к.с. и 710 Нм, пък ще се предлага с шестстепенния автоматик на ZF. Високоефективната спирачна система на Brembo с шестбутални апарати и 380 дискове отпред (365 за задната ос) ще се прилага серийно и при двата модела.





При 2011 Land Rover Range Rover се е появил CommandShift бутон, който е разположен на мястото на скоростния лост.





Сред другите екстри на модела са планките за смяна на предавките директно от волана и преработената Terrain Response система за контрол на електронните асистенти при различен тип настилка и условия.

Същевременно от компанията показаха специалната серия Autobiography Black 40th Anniversary Edition, която отбелязва 40-ата годишнина на модела.

Снимки към новината за Land Rover се бори с еко-логията на 2011 Range Rover

Автор: Кирил Лалов

Още новини за Land rover:

РЕГИСТРИРАЙ СЕ ЗА ДА ПИШЕШ КОМЕНТАРИ