От немската компания свалиха маскировачния камуфлаж и показаха новото поколение Cayenne в неговият пълен блясък.

Премиерата му е насрочена да бъде след няколко дни в Женева, а се очаква да стартира продажби не по-рано от май месец в Германия. Съответно две-три седмици по-късно ще бъде наличен в шоурумите на представителите в България.

Цените за Европа започват от 46 400 евро без ДДС и такси. Хибридната версия ще се предлага на цена от 65 900 евро, а топ версията Cayenne Turbo ще бъде 96 900 евро.





Това е втората генерация на автомобила и бърза да се похвали, че ще има версия, чието задвижване е хибридно. Естествено, „зелената” система ще бъде директно заимствана от братовчедите Volkswagen. А пък те ще я поставят серийно при новият Touraeg.

И така, нека започнем по същество – спрямо предишния модел, Cayenne 2011 ще бъде с 48 мм по-дълъг от него, но в същото време по-лек. Благодарение на новата скоростна кутия и системата за задвижване на четирите колела, версията Cayenne S е намалила теглото си с цели 180 кг.





Освен това колесната база е нараснала с 40 мм, това пък от своя страна гарантира не само по-комфортна возия, но и значително повече пространство в салона.

На този етап, Porsche Cayenne ще бъде предлаган с четири двигателни опции, като три от тях за бензинови, а последният – дизелов вариант. Хибридната система използва трилитровия V6 TSI (333 к.с.) и електромотор (34 кВт).





Комбинираната мощност на силовия тракт е 380 к.с., а максималният въртящ момент достига 580 Нм още при 1000 об./мин.

Въпреки впечатляващите динамични характеристики средният разход остава в границите на 8,2 литра, а емисиите CO2 са под 200 г/км (193 г/км).

Базовата версия на всъдехода ще се предлага с 3,6-литровия  V6, който доставя 300 к.с. но при версията с осемстепенната автоматична трансмисия Tiptronic S гори с една пета по-малко от своя предшественик или 9,9 литра за 100 км пробег при комбиниран цикъл.





След него идва Cayenne S, неговият бензин разполага с обем 4,8-литра V8, посочва среден разход на гориво 10,5 литра за 100 км пробег, а има с 15 „коня” повече, за разлика от предишния модел. Най-мощния е Cayenne Turbo, който генерира 500 „коня” при 11,5 литра.

Според Porsche, това е с 23% по-нисък разход. На свой ред идва дизеловият Cayenne, захранван от 3,0-литровия V6, развиващ 240 к.с. 550 Нм и то при 7,4 литра среден разход и 195 г/км емисии CO2.

Снимки към новината за Разкриха новото поколение Porsche Cayenne

Автор: Екип на Testdrive.bg

Още новини за Porsche:

РЕГИСТРИРАЙ СЕ ЗА ДА ПИШЕШ КОМЕНТАРИ