Може би се чудите, какво прави този e-Tron отново на международно изложение. Колкото и да не Ви се вярва, това е различна концепция, много близа до тази, дебютирала във Франкфурт през септември миналата година. Първо ще започнем с размерите на "baby" версията на e-Tron. Като дължина, новият супер-кар е с 27 см по-къс от предходния, с 12 см намалена широчина и 1 см по-нисък.





Общо взето, по този начин и теглото на автомобила се понижава, като при нашия случай малкия e-Tron възлиза точно на 1350 кг, което го прави с 250 кг по-лек от Франкфуртския концепт.

Когато разгледаме линиите на e-Tron версия "Детройт", се досещаме, че има вероятност серийната версия на модела да е R4 - "по-малкия брат на R8."

Колата има изцяло електрическо задвижване. Прототипа е само с два двигателя, задвижващи задната ос като те могат да действат независимо един от друг.





Заедно те могат да произведат максимална мощност 204 к.с. (150 кВт) и 2650 Нм въртящ момент. За да ускори до 100 км/ч, на baby e-Tron са му нужни точно 5,9 секунди, ограничавайки максималната скорост на 200 км/ч.

Зареждането на батериите от стандартна електрическа мрежа с напрежение 220-230 V става за около 11 часа, но при напрежение 400V зареждането трае само 2 часа.

Те са литиево-йонни и се зареждат не само когато автомобилът е в покой но и когато е в движение (чрез използване на кинетичната енергия при спиране).





Отново външния вид на e-Tron доминира с модерните LED светлини и трапецовидната радиаторна решетка на Audi. 19'' цоловите колела имат размер отпред 235/35 и отзад 255/35.

Интериора, пък от своя страна, е напълно в стила на "големия" e-Tron, където почти нищо не ни изненадва. Налице е навигационната MMI система от ново поколение (touchscreen).

Снимки към новината за Детройт 2010: По-малкия Audi e-Tron

Автор: Кирил Лалов

Още новини за Audi:

РЕГИСТРИРАЙ СЕ ЗА ДА ПИШЕШ КОМЕНТАРИ