Този уикенд ще Ви запознаем отблизо с най-силните представители във формата на „горещи” хечбек модели на Volkswagen, Ford и Renault.  Всеки един от тях идва от различен производител,  различна страна с различни традиции.

Но те притежават нещо общо и то много важно за този клас автомобили. Практичност, до някъде икономичност, динамика и не на последно място – много мощ. 

Да не забраяваме и цената. Тези три автомобила бяха лансирани на пазара през последните 2 г., като всеки за себе си е уникален.





Все още не може да се определи кой заслужава да „седне на трона”... от обективна гледна точка, тримата спортисти напълно покриват всички изисквания за гореизоброените неща и трябва да направим поклон пред инжинерите и дизайнерите, които са прекарали безброй безсъни нощи, докато тези три автомобила излязат реално на асфалта.





Нормално, всеки един от тези изключително спортни хечбеци изглежда различен. Да започнем с RS версията на Ford Focus – на пръв поглед има положително излъчване, без резки линии, перфектно се вписва в градската атмосфера, пък и за тези пари получавате доста добър продукт, а цената му възлиза на около 51 000 с включено ДДС.





На свой ред, Megane RS не изглежда толкова „мускулест”, в сравнение с другите модели (в случая Golf R и Focus RS), но пък е възможно точно това предложение от страна на французите в следващите няколко години да стане бестселър. За неговата елегантност няма да говорим.





„Golf-а”, пък нещо не се вписва в обстановката много добре. Явно раздувките по каросерията са му малко или цената му е по-висока, спрямо своята конкуренция.

Както виждаме, дори и от пръв поглед тези три автомобила са различни сами по себе си. Ето защо борбата между тях става винаги интересна, колкото и „народни” да са колите.





Като цена, най-етвин е Renault Megane RS (51 000 лв), след него идва Ford Focus RS (61 000 лв), а най-скъп излиза, че е германския спортист Golf R с цена от около 65 000 лв с включено ДДС.

Golf R разполага със система за четири задвижващи колела, турбиниран 2,0-литров агрегат с четири цилиндъра и максимална мощност 267 к.с. при 2 500 об/мин. Така автомобила може да вземе спринта до 100 км/ч за по-малко от 6,0 секунди.





Под предния капак на „Рено-то” отново се намира турбо-двигател с 250 к.с. и ускорение от 0 до 100 км/ч за 6,1 секунди, макар и да е по-леко от Golf R.


Като мощност, Ford Focus RS застава на челна позиция с неговите 300 „коня” и пет-цилиндровия 2,5-литров бензинов мотор.





След многобройните тест условия (а те са наистина много), които бе поставило изданието Auto CAR, техните главни редактори определиха Ford Focus RS като спортен автомобил, който може наистина да достави удоволствие при хора, които наистина разбират от шофирането. А то не е шега работа.

Теста е направен, за да се определи, кой сред тези „горещи” хечбеци застава на върха, а това според британския вестник е несъмнено RS, който е създаден с цел да допринесе истинска тръпка от самото управление.

Снимки към новината за Кой стои на върха? VW Golf R, Ford Focus RS или Renault Megane 250

Автор: Кирил Лалов

Още новини за Ford:

РЕГИСТРИРАЙ СЕ ЗА ДА ПИШЕШ КОМЕНТАРИ