

Публикувана: 26.01.2011 16:29
Автор: Кирил Лалов
Прочетена: 1883 път(и)
Автор: Кирил Лалов
Прочетена: 1883 път(и)
Pagani Huayra демонстрира колко е нежна и брутално мощна
След множество догадки и слухове, най-накрая Pagani разпространи първите официални снимки и технически характеристики на най-новият си модел, който се пада наследник на Zonda.
Очевидно спортната кола се нарича Huayra, но за съжаление не се съобщава началната цена, с която ще се предлага, но явно всичко ще се уточни в началото на март по време на женевския автосалон.

Pagani Huayra е дълга точно 4605 мм и нейното шаси е изработено от изцяло нов монокок от титан и карбон. Панелите на каросерията са от подсилена с въглеродни нишки пластмаса.
Общото тегло на този спортскар възлиза на 1350 килогеама, а разпределението на масите е 45 към 56% в полза на задната ос.

Задвижването на Pagani Huayra е поверено на 6,0-литров V12 с двойно турбо, разработен от спортното подразделение на Mercedes-Benz, AMG. Цилиндрите са разположени под ъгъл от 60 градуса. Общо взето, максималната мощност е 700 к.с. и 1000 Нм.

Двигателя се комбинира със 7-степенна секвенциална кутия на Xtrac с един двудисков съединител. Изпускателната система на Huayra е от титан и тежи едва 10 килограма.

Колкото до стайлинга на заместника на Pagani Zonda, този път нещата не са чак толкова семпли и прости. Салона, например, ви впечатлява с кожената си тапицерия и многото на брой контролни уреди.

Докато екстериора вече ви грабва с отварящите се нагоре врати, двойните челни светлини и четворния накрайник на ауспуха.

Автор: Кирил Лалов
Още новини за Pagani:
Очевидно спортната кола се нарича Huayra, но за съжаление не се съобщава началната цена, с която ще се предлага, но явно всичко ще се уточни в началото на март по време на женевския автосалон.

Pagani Huayra е дълга точно 4605 мм и нейното шаси е изработено от изцяло нов монокок от титан и карбон. Панелите на каросерията са от подсилена с въглеродни нишки пластмаса.
Общото тегло на този спортскар възлиза на 1350 килогеама, а разпределението на масите е 45 към 56% в полза на задната ос.

Задвижването на Pagani Huayra е поверено на 6,0-литров V12 с двойно турбо, разработен от спортното подразделение на Mercedes-Benz, AMG. Цилиндрите са разположени под ъгъл от 60 градуса. Общо взето, максималната мощност е 700 к.с. и 1000 Нм.

Двигателя се комбинира със 7-степенна секвенциална кутия на Xtrac с един двудисков съединител. Изпускателната система на Huayra е от титан и тежи едва 10 килограма.

Колкото до стайлинга на заместника на Pagani Zonda, този път нещата не са чак толкова семпли и прости. Салона, например, ви впечатлява с кожената си тапицерия и многото на брой контролни уреди.

Докато екстериора вече ви грабва с отварящите се нагоре врати, двойните челни светлини и четворния накрайник на ауспуха.

Снимки към новината за Pagani Huayra демонстрира колко е нежна и брутално мощна
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Автор: Кирил Лалов
КОМЕНТАРИ(0):
РЕГИСТРИРАЙ СЕ ЗА ДА ПИШЕШ КОМЕНТАРИ

