От японската компания се престрашиха да пуснат дизелов мотор, който на този етап ще се предлага като опция единствено при кросоувърите EX и FX, а впоследствие и при луксозния седан от M серията. Първата публична изява на новият дизел ще бъде в началото на март, когато автосалона в Женева отвори врати.

И все пак: това е първият агрегат, който използва дизелово гориво в 20-годишната история на Infiniti.





Носещ кодовото име V9X, той е съвместно разработен от Infiniti, Nissan и Renault, като според официалния пресрелийз - ще се предлага за автомобилите и на трите марки.

Обемът на двигателя е 3,0-литра, цилиндрите са шест, а техната конфигурация е V-образна. Оборудван е със системата common rail на Bosch, която впръсква горивото директно в цилиндрите под налягане от 1800 бара. Същевременно ще позволява комбинация с предно, задно, както и с двойно предаване.





Благодарение на принудителното пълнене, максималната мощност на агрегата може да се оцени на 238 к.с., а въртящият момент от 550 Нм, наличен в диапазона от 1750 до 2500 об./мин.

Когато при модела EX30d е съчетан с атоматична кутия, упражнението от 0 до 100 км/ч става за 7,9 секунди, а когато движението се предава към колелата, посредством механична – 8,3 секунди. Средният разход възлиза на 8,4 литра за 100 км, а нивата вредни емисии – 224 грама на километър CO2.





На свой ред FX харчи 9,0литра и 240 гр/км. Вместо от компанията да използват алуминиеви сплави за цилиндровия блок, инженерите на Infiniti са избрали CGI (Compacted Graphite Iron – желязна сплав с примеси на графит), който има по-добри якостни качества от чугуна при значително по-ниско тегло.

Този блок е по-тежък от алуминиевия, но за сметка на това няма нужда от съответните допълни структури за постигането на по-висока якост, като същевременно намалява драстично нивата на шум.

Снимки към новината за Infiniti доминира с мощен и чист дизел

Автор: Екип на Testdrive.bg

Още новини за Infiniti:

РЕГИСТРИРАЙ СЕ ЗА ДА ПИШЕШ КОМЕНТАРИ