Публикувана: 03.06.2009 12:25
Автор: Екип на Testdrive.bg
Прочетена: 1876 път(и)
Автор: Екип на Testdrive.bg
Прочетена: 1876 път(и)
Битката на титаните
Представяме ви новото 5-то поколене на флагмана на баварците срещу двата негови най-големи врага - Аudi A8 и Mercedes-Benz S-Class.
Тази нова "седмица" изглежда доста безобидна. Тя е по-ниска, по-изискана от старата, абстрахирайки се от надутата предница. Но е и по-футуристична. Трудно е да се повярва, че BMW ни представя един облечен в ламарина "гений на интелекта".
В сравнение от тази високотехнологична лимузина на другите автомобили изглеждат като конструирани от Фред Флинстон. Дори и S-класата на Mercedes-Benz отстъпва по интелект. И преди тези, които не се интересуваха от техника сега се отегчават. Дали новата "седмица" е не само по-умна, но и по-добра от конкуренцията ?
За проверка на този факт разполаме с едно 750Li, оборудвано с всички екстри, свързани с динамичните характеристики. Както споменахме, неговите противници се наричат Audi A8 4.2 FSI quattro и Mercedes-Benz S550 - най-сериозните представители в този сегмент.
Следва и първото впечетление: 7-а Серия изглежда по-компактна, а Mercedes - най-вече величествен. Това обаче е само оптична измама, тъй като размерите им са еднакви. Единствено А8 е по-малко. Можем вече да се качваме. BMW създава впечетление за леко раздвоение на личността: отзад е абсолютно подходящо за големи шефове - достатъчно място за краката, удобни и щедро скроени седалки. На предните седалки обаче пътниците усещат спортен дух. Позицията на седене е ниска, а лостът на автоматичната предавателна кутия е разположен на средната конзола, кокпитът е ориентиран към водача, всичко е типично за BMW - най-доброто.
В S-класата пасажерите се чувстват като истински аристократи. Не на последно място и заради креслата в автомобила. Повдигната позиция на седене, усещане на простор - на водача не му остава нищо друго, освен да се чувства като капитан на мостика.
Пренасяме се към А8 и колко неочаквано: най-луксозният автомобил на Audi изглежда най-малък не само отвън, а и отвътре. Отзад е една идея по-тясно, освен това липсва достатъчно място повърхност за бедрата на възрастните пътници - това е далеч от оптималното. Същото важи за характерната за Audi обслужваща система MMI. Когато А8 се появи преди 6 години, тя беше революционна, но междувременно изостава: има прекалено много непрегледани бутони и стъпки на обслужване, както и малък дисплей.
Всичките трима кандидати задоволяват предостатъчно желанието за лукс. Все пак с различни акценти: при BMW сърцето ни завладяват маневреността и брилянтната динамичност. При Mercedes - чувството, че се намираш на седмото небе. Audi ? Не превъзхожда никъде, но още е доста атрактивно.
Автор: Екип на Testdrive.bg
Тази нова "седмица" изглежда доста безобидна. Тя е по-ниска, по-изискана от старата, абстрахирайки се от надутата предница. Но е и по-футуристична. Трудно е да се повярва, че BMW ни представя един облечен в ламарина "гений на интелекта".
В сравнение от тази високотехнологична лимузина на другите автомобили изглеждат като конструирани от Фред Флинстон. Дори и S-класата на Mercedes-Benz отстъпва по интелект. И преди тези, които не се интересуваха от техника сега се отегчават. Дали новата "седмица" е не само по-умна, но и по-добра от конкуренцията ?
За проверка на този факт разполаме с едно 750Li, оборудвано с всички екстри, свързани с динамичните характеристики. Както споменахме, неговите противници се наричат Audi A8 4.2 FSI quattro и Mercedes-Benz S550 - най-сериозните представители в този сегмент.
Следва и първото впечетление: 7-а Серия изглежда по-компактна, а Mercedes - най-вече величествен. Това обаче е само оптична измама, тъй като размерите им са еднакви. Единствено А8 е по-малко. Можем вече да се качваме. BMW създава впечетление за леко раздвоение на личността: отзад е абсолютно подходящо за големи шефове - достатъчно място за краката, удобни и щедро скроени седалки. На предните седалки обаче пътниците усещат спортен дух. Позицията на седене е ниска, а лостът на автоматичната предавателна кутия е разположен на средната конзола, кокпитът е ориентиран към водача, всичко е типично за BMW - най-доброто.
В S-класата пасажерите се чувстват като истински аристократи. Не на последно място и заради креслата в автомобила. Повдигната позиция на седене, усещане на простор - на водача не му остава нищо друго, освен да се чувства като капитан на мостика.
Пренасяме се към А8 и колко неочаквано: най-луксозният автомобил на Audi изглежда най-малък не само отвън, а и отвътре. Отзад е една идея по-тясно, освен това липсва достатъчно място повърхност за бедрата на възрастните пътници - това е далеч от оптималното. Същото важи за характерната за Audi обслужваща система MMI. Когато А8 се появи преди 6 години, тя беше революционна, но междувременно изостава: има прекалено много непрегледани бутони и стъпки на обслужване, както и малък дисплей.
Всичките трима кандидати задоволяват предостатъчно желанието за лукс. Все пак с различни акценти: при BMW сърцето ни завладяват маневреността и брилянтната динамичност. При Mercedes - чувството, че се намираш на седмото небе. Audi ? Не превъзхожда никъде, но още е доста атрактивно.
Снимки към новината за Битката на титаните
 |
 |
 |
|
 |
|
 |
|
 |
|
 |
 |
 |
|
 |
 |
|
|
 |
|
 |
 |
Автор: Екип на Testdrive.bg
КОМЕНТАРИ(0):
РЕГИСТРИРАЙ СЕ ЗА ДА ПИШЕШ КОМЕНТАРИ
