Публикуван: 2009-04-04 12:13
ТЕСТДРАЙВ: Хонда Сивик / Honda Civic 5 - 1.5 VEi (90 Hp)
Civic е един от най-продаваните модели на японската автомобилна империя Honda. Вече шеста генерация на компактния и красив автомобил се бори за сърцата най-вече на женската публика (според статистиката на търговците повече от две трети от купувачите са жени). Основна причина за този успех е, че Honda Civic прилича по-скоро на шикозно спортно купе, отколкото на профанска малолитражка. Тук явно за собственичките няма никакво значение, че комфортът на задната седалка е силно ограничен, а мястото в багажника доста скромно. Сигурно защото, автомобилът се използва главно от двама пасажери и малки деца, за които пространството е задоволително. При нужда с преместването на задната седалка, автомобилът се превръща в практично комби. Безспорно двигателите са слънчевата страна на тази японка-не случайно Honda е позната по пистите за Формула 1, именно с прекрасните си двигатели. Дори най-малкият агрегат с мощност 75 к. с. гарантира истинско удоволствие при шофиране. Да не говорим за подчертано спортните качества на болида 1.6 VTi с неговите феноменални 160 к. с. Всички предлагани двигатели блестят с изключително икономичното изразходване на бензина, нещо много важно и за българските автолюбители.
Прецизната скоростна кутия също има своя дял за успеха на Honda Civic. Предавките влизат лесно и хармонират много добре с динамиката на двигателя. Предното предаване пък предава необходимата устойчивост дори при мокър и снежен път. Единствено най-мощният вариант може да изненада с превъртане на колелата при неравномерно подаване на газта, но въпреки това колата остава управляема. Богатото серийно оборудване допълва картината от качествата на компактния и елегантен японски автомобил.
60 000 км пробег трябва да се смени, а на 20 000 км да се провери обтягането.
При по-старите модели, произвеждани преди 1987 год., главно при двигателите с ходов обем 1 500 куб. см дефектира бензиновата помпа, а жигльорите на карбуратора се запушват лесно. При българските бензини това означава още по-голямо внимание. Електрическата система причинява проблеми в 14 % от случаите. Според статистиката на германската пътна помощ-“жълтите ангели”, основният дефект е на динамото, но и на мокри от бензин, износени запалителни свещи, пробита капачка на дистрибутора (разпределителя) или електронния блок на запалването.
Използването главно в града предопределя и краткия живот на акумулаторната батерия почти никога тя не се зарежда достатъчно с ток. Друг, също типичен “градски” дефект е износването на съеденителя. Като се добави и женската неопитност - на червен светофар педалът продължава да е натиснат, може да се разбере лесно комплекта от причини за ранната му замяна. Износените накладки на предните спирачки също се дължат на натовареното градско движение и прекалено честата им употреба.
Съветвам ви, при избора на употребявана Honda Civic, да избягвате по възможност моделите произведени преди 1987 година. Тук корозията е главен враг на нежната каросерия и ако се подведете по ниската цена на колата, в крайна сметка инвестициите в ремонти на купето ще ви излязат доста солени. Най-изгодни за покупка на втора ръка са вариантите на Honda Civic с двигател с ходов обем от 1300 кубически сантиметра и мощност от 75 конски сили. Произведени между 1991 и 1995 година, те струват средно между 8 000 и 13 000 германски марки. Ако притежават и педантично подпечатана сервизна книжка, то е гарантирано, че следващите 2-3 години можете напълно спокойно да карате един динамичен и приятен за окото автомобил. Първоначално вложените пари, макар да не са малко, са разумна инвестиция на фона на доста високите цени на резервните части. Ако имате повече късмет, можете да попаднете и на един по-особен модел от фамилията Civic. Това е вариантът Shuttle с каросерия полукомби и перманентно задвижване на четирите колела. Прекрасна кола, доказала качествата си най-вече в Швейцария, поради климатичните особености.
Прецизната скоростна кутия също има своя дял за успеха на Honda Civic. Предавките влизат лесно и хармонират много добре с динамиката на двигателя. Предното предаване пък предава необходимата устойчивост дори при мокър и снежен път. Единствено най-мощният вариант може да изненада с превъртане на колелата при неравномерно подаване на газта, но въпреки това колата остава управляема. Богатото серийно оборудване допълва картината от качествата на компактния и елегантен японски автомобил.
При по-старите модели, произвеждани преди 1987 год., главно при двигателите с ходов обем 1 500 куб. см дефектира бензиновата помпа, а жигльорите на карбуратора се запушват лесно. При българските бензини това означава още по-голямо внимание. Електрическата система причинява проблеми в 14 % от случаите. Според статистиката на германската пътна помощ-“жълтите ангели”, основният дефект е на динамото, но и на мокри от бензин, износени запалителни свещи, пробита капачка на дистрибутора (разпределителя) или електронния блок на запалването.
Използването главно в града предопределя и краткия живот на акумулаторната батерия почти никога тя не се зарежда достатъчно с ток. Друг, също типичен “градски” дефект е износването на съеденителя. Като се добави и женската неопитност - на червен светофар педалът продължава да е натиснат, може да се разбере лесно комплекта от причини за ранната му замяна. Износените накладки на предните спирачки също се дължат на натовареното градско движение и прекалено честата им употреба.
Съветвам ви, при избора на употребявана Honda Civic, да избягвате по възможност моделите произведени преди 1987 година. Тук корозията е главен враг на нежната каросерия и ако се подведете по ниската цена на колата, в крайна сметка инвестициите в ремонти на купето ще ви излязат доста солени. Най-изгодни за покупка на втора ръка са вариантите на Honda Civic с двигател с ходов обем от 1300 кубически сантиметра и мощност от 75 конски сили. Произведени между 1991 и 1995 година, те струват средно между 8 000 и 13 000 германски марки. Ако притежават и педантично подпечатана сервизна книжка, то е гарантирано, че следващите 2-3 години можете напълно спокойно да карате един динамичен и приятен за окото автомобил. Първоначално вложените пари, макар да не са малко, са разумна инвестиция на фона на доста високите цени на резервните части. Ако имате повече късмет, можете да попаднете и на един по-особен модел от фамилията Civic. Това е вариантът Shuttle с каросерия полукомби и перманентно задвижване на четирите колела. Прекрасна кола, доказала качествата си най-вече в Швейцария, поради климатичните особености.
Галерия към новината:
 |
|
|
|
|
КОМЕНТАРИ(0):
РЕГИСТРИРАЙ СЕ ЗА ДА ПИШЕШ КОМЕНТАРИ
