Публикуван: 2008-12-21 12:36
ТЕСТДРАЙВ: Второто поколение на Renault Laguna стартира в края на 1997 година. / Renault Laguna 2 - 1.6 i 16V (107 Hp)
Второто поколение на Renault Laguna стартира в началото на 2001 година с пет бензинови двигателя. Първоначалното впечатление от второто поколение на Лагуна от 2001 година е, че автомобила с един интересен и модерен дизайн. Лагуната освен че е с изтънчен дизайн тя е с добро качество на сглобката и доста просторна, в комбинация от много изгодна цена.
Очакванията за второто поколение бяха големи, но французите не се справиха толкова добре със задачата. От тестове на ADAC се вижда, че дребни проблеми могат да причинят сериозни главоболия. Чести оплаквания има от дефектни турбокомпресора, дефект който не може да бъде разгадан с оглед, а трябва да бъде видян на диагностика.
Други "болести" по лагуна характерни за двигателя 2.2 dCi са дефект на съединителя, както и скоростната кутия.
Една интересна екстра е чип карта за стартиране на двигателия. Но за жалост често срещан проблем е и блокирана чип карта, което може да бъде отремонтирано още в гаранционен срок.
Доста добро впечатление прави богатият набор от екстри в Лагуна 2, разполага с 6 въздушни възглавници и ESP.
Спирачната система лагуната изпитва големи неприятности, дисковете се надират и ръждястват по този начин се износват бързо.
Друга "болка" са кормилните накрайници на Лагуна, които са оборудвани с малки ябълковидни болтове и се пренатоварват. Тампоните на носачите се късат, шарнирите се разбиват, гумените тампони на задната ос имат луфтове, а задната стабилизираща щанга трака.
Рено наблягат изключително на дизеловите агрегати в Лагуна, които са достатъчно мощни, но не са от най-безпроблемните двигатели и изискват добра подръжка. Добър вариант е излезлия през 2005 година 1.9 dCi с мощност от 120 конски сили. Понякога се срещат и дефекти по електрониката както при бензиновите така и при дизеловите двигатели.
Eдин голям плюс на лагуната е комфортното окачване, което е традиционно за модела. В крайна сметка слабостите са повече от колкото силните страни.
Очакванията за второто поколение бяха големи, но французите не се справиха толкова добре със задачата. От тестове на ADAC се вижда, че дребни проблеми могат да причинят сериозни главоболия. Чести оплаквания има от дефектни турбокомпресора, дефект който не може да бъде разгадан с оглед, а трябва да бъде видян на диагностика.
Други "болести" по лагуна характерни за двигателя 2.2 dCi са дефект на съединителя, както и скоростната кутия.
Една интересна екстра е чип карта за стартиране на двигателия. Но за жалост често срещан проблем е и блокирана чип карта, което може да бъде отремонтирано още в гаранционен срок.
Доста добро впечатление прави богатият набор от екстри в Лагуна 2, разполага с 6 въздушни възглавници и ESP.
Спирачната система лагуната изпитва големи неприятности, дисковете се надират и ръждястват по този начин се износват бързо.
Друга "болка" са кормилните накрайници на Лагуна, които са оборудвани с малки ябълковидни болтове и се пренатоварват. Тампоните на носачите се късат, шарнирите се разбиват, гумените тампони на задната ос имат луфтове, а задната стабилизираща щанга трака.
Рено наблягат изключително на дизеловите агрегати в Лагуна, които са достатъчно мощни, но не са от най-безпроблемните двигатели и изискват добра подръжка. Добър вариант е излезлия през 2005 година 1.9 dCi с мощност от 120 конски сили. Понякога се срещат и дефекти по електрониката както при бензиновите така и при дизеловите двигатели.
Eдин голям плюс на лагуната е комфортното окачване, което е традиционно за модела. В крайна сметка слабостите са повече от колкото силните страни.
Галерия към новината:
|
|
 |
|
 |
 |
 |
|
|
|
|
 |
КОМЕНТАРИ(2):
28.03.2010 г. | 12:18 ч.
ОТ: Николай Ватахов ( Регистриран потребител )
90% от написаното са абсолютни глупости!!! Освен това данните предоставени за автомобила не отговарят на истината,снимките също са неадекватни.
90% от написаното са абсолютни глупости!!! Освен това данните предоставени за автомобила не отговарят на истината,снимките също са неадекватни.
16.09.2013 г. | 15:33 ч.
ОТ:
Глупости,глупости,глупости пълни глупости.Мога са кажа само едно хората да те се поддлъгват да купуват тази серия на Лагуна.1-цата е много по-здрава и евтина за обслужване.Това което е писал редактора в тестдрайва не отговаря по каталог особенно максималната скорост от 195км/ч. за 185км/ч. съм съгласен.
Глупости,глупости,глупости пълни глупости.Мога са кажа само едно хората да те се поддлъгват да купуват тази серия на Лагуна.1-цата е много по-здрава и евтина за обслужване.Това което е писал редактора в тестдрайва не отговаря по каталог особенно максималната скорост от 195км/ч. за 185км/ч. съм съгласен.
РЕГИСТРИРАЙ СЕ ЗА ДА ПИШЕШ КОМЕНТАРИ
